Onde estamos cinco anos após o Acordo de Paris

Cinco anos após a negociação do Acordo de Paris de 2015, o cientista climático Saleemul Huq diz que vivemos em um mundo com mudanças climáticas.

Desde 2015, o Acordo de Paris tornou-se um símbolo de esperança

Em 12 de dezembro de 2015, o então Ministro das Relações Exteriores da França e Presidente da 21ª Conferência das Partes (COP21) Laurent Fabius martelou o histórico Acordo de Paris sob aplausos estrondosos na sala de conferências.

Tive a sorte de estar naquela câmara naquela noite histórica. Eu fiz parte desse aplauso. Fui testemunha de um momento de última hora que ficou em suspenso durante as duas semanas de negociações intensas.

As emoções estavam em alta na sala de conferências cheia de promessas
Cinco anos depois, o Reino Unido – como presidente entrante da COP26 a ser realizada em novembro de 2021 – convocou uma Cúpula da Ambição do Clima. A ser realizado no quinto aniversário daquela noite memorável, é uma oportunidade para chefes de governo de todo o mundo compartilharem seus planos revisados ​​para reduzir as emissões de gases de efeito estufa.

E esta é uma oportunidade que eles devem levar a sério.

Em dezembro de 2015, os países em desenvolvimento vulneráveis, que ajudo a representar, defenderam fortemente uma meta de temperatura de longo prazo de 1,5 grau Celsius. Nosso apelo encontrou resistência inicial de muitas nações desenvolvidas, o que tornou a inclusão final da meta no Acordo de Paris uma grande conquista para nós.

‘Perda de momentum’

Mas não aconteceu o suficiente nos anos que se seguiram para nos colocar no caminho para atingir a meta. Vimos os Estados Unidos se retirarem do acordo e, embora nenhum outro país tenha seguido o exemplo, ainda assim foi um grande revés para o esforço global de combate às mudanças climáticas.Cientista do clima, Saleemul Huq

A perda geral de ímpeto na última meia década permitiu que as temperaturas subissem mais de 1 grau Celsius acima das médias pré-industriais. Os impactos adversos desse aquecimento planetário estão agora se tornando visíveis em todo o mundo, com incêndios florestais, inundações, secas e furacões afetando vidas e meios de subsistência.

Já vivemos em um mundo com mudanças climáticas.

Um dos principais resultados do Acordo de Paris foi liberar as oportunidades para que atores não governamentais, incluindo prefeitos de cidades, chefes de empresas, grupos da sociedade civil, bem como jovens e até crianças, tomem as ações necessárias, independentemente de seus próprios governos estarem fazendo isso. .

Isso levou a grandes movimentos globais que viram crianças em idade escolar – lideradas por Greta Thunberg – pressionarem seus pais e idosos a tomarem as medidas necessárias.

Furacões e ciclones, mas também secas e inundações estão se tornando cada vez mais frequentes e, em muitos casos, mais graves

O futuro do planeta, entretanto, não pode ser deixado apenas para esses movimentos.

Joe Biden prometeu voltar a aderir ao Acordo de Paris assim que tomar posse como presidente dos Estados Unidos em janeiro de 2021. Mas se quisermos chegar perto da meta de 1,5 grau pela qual lutamos tanto, todos os países precisarão consideravelmente aumentar suas ambições.

E quando a COP26 finalmente acontecer no ano que vem, também deve ser um fórum para abordar a questão do apoio às vítimas de perdas e danos como resultado do aquecimento global. Não fazer isso pode levar ao fracasso do COP.

Saleemul Huq é o diretor do Centro Internacional para Mudanças Climáticas e Desenvolvimento (ICCCAD) em Bangladesh. Ele também assessora o grupo de Países Menos Desenvolvidos (LDC) na Convenção-Quadro das Nações Unidas sobre Mudança do Clima (UNFCCC).

“Fenômeno Greta”: EasyJet se junta à tendência corporativa de fingir que está verde para parecer que eles se importam, dizem analistas

O plano da EasyJet de compensar as emissões está claramente alinhado com o ambientalismo atual, mas infelizmente isso tem pouco a ver com melhorar a situação climática do planeta, disseram especialistas da indústria da aviação à RT.

FILE PHOTO: EasyJet plane © Global Look Press / Alexander Ludger

No início desta semana, a companhia aérea do Reino Unido prometeu se tornar a primeira grande transportadora a operar vôos de carbono zero, plantando árvores e investindo em projetos ecológicos. A ideia não é realmente nova. Outras grandes companhias aéreas, como British Airways e Lufthansa, ofereceram aos passageiros a chance de pagar um pouco mais para compensar sua pegada de carbono, de acordo com assuntos internacionais independentes e analista da indústria aeroespacial Alessandro Bruno.

Greta, prepare-se! A EasyJet pretende se tornar a primeira grande companhia aérea a operar vôos de carbono com valor zero. EasyJet pretende se tornar a primeira grande companhia aérea a operar vôos de carbono zero. O analista acredita que a polêmica ativista adolescente Greta Thunberg é uma das razões pelas quais a EasyJet e algumas outras empresas decidiram adotar a compensação.

Ele diz que as companhias aéreas não estão sozinhas ao pular sobre si mesmas para propor iniciativas como essa. Isso acontece devido ao sentimento público atual, mas o problema é que não importa se esses projetos funcionam ou não. O objetivo é mostrar publicamente que a empresa é responsável e “está fazendo alguma coisa”.

“Tornou-se mais importante fingir que você faz as coisas. Eu chamaria isso de ‘fenômeno Greta’ porque veremos muito mais disso e não apenas das companhias aéreas ”, disse Bruno à RT. Ele acrescentou que, se as empresas não se alinharem com a abordagem ecológica, elas podem ser simplesmente “direcionadas e as pessoas podem começar a boicotar essas companhias aéreas”.

“Por causa de Greta, o ambientalismo se reduziu à remoção de dióxido de carbono, o que é francamente um exercício ridículo.”

O Greenpeace já descreveu a promessa da EasyJet de investir em projetos ecológicos como “lavagem verde de tamanho jumbo”, lançando sérias dúvidas de que os esquemas de compensação funcionem.

A EasyJet possui uma vasta frota de 318 aeronaves Airbus que operam em 30 países. Dado que suas aeronaves emitem pelo menos 30.000 toneladas de CO2 por ano, parece quase impossível plantar tantas árvores para compensar completamente sua pegada de carbono, de acordo com o Dr. Elmar Giemulla, especialista em direito aéreo e de trânsito da Universidade de Tecnologia de Berlim. Instituto de Aeronáutica e Astronáutica.

“Você precisa de 80 árvores para compensar apenas 1 tonelada de CO2. Então você teria que plantar pelo menos 2.400.000 árvores apenas para superar o EasyJet CO2. Muito improvável – explicou ele à RT. “Portanto, a iniciativa é mais uma tentativa de diminuir o calor atual”.

No entanto, isso não significa que qualquer esforço para enfrentar a crise climática seja inútil. Enquanto Giemulla pensa que tipos alternativos de combustível podem fazer a diferença, Bruno observou que aviões mais eficientes em termos de combustível ajudariam. Assim, se tiverem frotas ambientalmente sustentáveis, poderão se tornar ambientalmente sustentáveis de verdade, acredita o analista.