Automóveis fabricados na ex União Soviética

A indústria automobilística da União Soviética cobriu um período de 1929 a 1991.

Começou com o estabelecimento de grandes fábricas de automóveis e a reorganização da fábrica da AMO em Moscou no final dos anos 20 e início 30, comparando-o com o russo Detroit durante o primeiro plano de cinco anos, e continuou até a dissolução da União Soviética em 1991.

Mostramos para vocês com alguns dos carros e conceitos de corrida mais legais e estranhos que foram construídos na URSS.

Torpedo GAZ (1951)
Um motor de quatro cilindros com 105 hp a 4000 rpm. Velocidade máxima de 191 km / h.

GAZ TR Arrow (1954)
GAZ TR “Arrow”, com um motor a jato. A velocidade deste carro deve ser de cerca de 500 km / h, mas devido à falta de estradas e pneus de alta velocidade especialmente preparados, a velocidade máxima de acordo com o programa de chegada do teste não excedeu 300 km / h.

ZIS-112 (1951)
Em 1951, a montadora russa ZIS estreou seu primeiro Concept Car ZIS-112. O carro, conhecido como o Ciclope, foi projetado por Valentine Rostkov. O carro tinha um capota removível e era movido por um V-8 de 140 hp.

NAMI-050 “Belka” (“esquilo”) (1955)
No final dos anos 40, Yuri Dolmatovsky, irmão do poeta soviético Yevgeny Dolmatovsky, refletiu sobre os profissionais do design de carros. Foi seu envolvimento que levou desenvolver o NAMI-050, tornando-se a primeira minivan soviética de passageiros.

Moskvitch-C2 (1956)
Moskvich-G2. Um carro de corrida que quebrou recordes, projetado por I.A. Gladilin e I.I. Okunev, construído em 1956. O Moskvitch G2 estabeleceu três recordes de velocidade soviéticos em corridas de longa distância. Ele competiu no campeonato da URSS de 1959 e venceu na categoria de menos de 2500 cc. O Moskvitch G2 deixou de ser utilizado após 1960 e foi cancelado no final de 1963. Apenas dois foram construídos e ambos foram desmontados como peças de reposição.

VAZ-Porsche 2103 (1976)
Em 1975, o presidente da Porsche, Ernst Fuhrmann, reuniu-se com o ministro soviético da indústria automobilística, Viktor Polyakov, e concordou em uma parceria de três anos na qual a Porsche ajudaria a projetar Ladas. Este é o resultado com falha dessa associação. Chama-se VAZ-Porsche 2103 e foi planejado para ser um facelift para o Lada da época.

GAZ M-20 Pobeda Sport (1950)
Carro esportivo baseado no modelo de produção GAZ-20 “Pobeda”. Em 1951, três veículos foram equipados com escapamentos rotativos “Rutz”, dois carburadores substituídos por um. Com uma potência máxima que aumentou para 105 CV e uma velocidade de 190 km / h!

Pangolina (1980)
Outro projeto esportivo caseiro, desta vez a idéia do engenheiro Alexander Kulygin, que também produziu um veículo todo-o-terreno de seis rodas e um carro-conceito, ambos para o exército. O Pangolina foi construído em 1980 e com muito sucesso. Juntamente com seu criador, ele participou de várias competições de corrida soviéticas e até visitou a Exposição Internacional de Automóveis “EXPO 85” em Plovdiv, Bulgária. O carro foi usado em clipes pop soviéticos.

NAMI Okhta (1986)
O Okhta foi construído em 1986 no Laboratório de Protótipos Avançados de Veículos Leves de Leningrado pelo NAMI (Instituto Central de Pesquisa Automobilística). Este protótipo de carro tinha capacidade máxima para sete pessoas: a segunda e terceira fila de assentos eram removíveis, enquanto a parte da frente podia ser girada em 180 °. Uau!

Project Vector, a incursão da Land Rover nos veículos elétricos

Este é o Project Vector, um novo conceito da Jaguar Land Rover projetado para mostrar uma nova plataforma de veículo desenvolvida para o fabricante britânico. E a empresa já está prometendo colocar a cápsula futurista em testes na estrada nos próximos 18 meses.

O novo pod autônomo do JLR Project Vector fica em uma nova plataforma e está programado para testes em estrada antes do final de 2021.

Desenvolvido no Centro Nacional de Inovação Automotiva em Coventry, o Project Vector tem um novo chassi que a Jaguar Land Rover está chamando de ‘autonomy ready‘ – mas o conceito mostrado nas imagens iniciais está equipado com um volante. Tem pouco mais de quatro metros de comprimento e um tamanho de bateria que varia de 60kWh a 90kWh – suficiente para um alcance entre 155 milhas e 186 milhas.

Todas as peças da bateria e do sistema de transmissão elétrica do veículo são embaladas em um piso plano, permitindo uma ampla variedade de layouts de cabine que podem ser usados ​​de forma privada, transporte público ou mesmo serviços comerciais, como entregas de última milha. Acredita-se que a plataforma possa ser expandida em até um metro extra – embora sua embalagem signifique que, em sua atual configuração de tamanho supermini, ela é capaz de transportar (6) seis adultos.

A JLR diz que planeja colaborar com o Coventry City Council  e as autoridades de West Midlands para criar um serviço de mobilidade baseado no Projeto Zero, a partir do final de 2021. Ele diz que o esquema funcionará como “um laboratório vivo para a mobilidade futura nas ruas de Coventry” . Mas, em sua fase inicial, os veículos do vetor de projeto serão conduzidos por um ser humano em vez de operar autonomamente, porque isso permitirá que eles funcionem no tráfego normal sem alterações na legislação ou na infraestrutura, como faixas sob medida.

O diretor do projeto, Dr. Tim Leverton, nos disse que é provável que cerca de 20 veículos de transporte de vetor de projeto sejam fabricados para a primeira fase, com rotas baseadas na Warwick University e nos arredores.

“Identificamos algumas áreas que parecem adequadas”, disse ele. “Não apenas no campus, mas também potencialmente para ajudar a trazer alunos e funcionários para essa área. Se olharmos para algum lugar como a área de Tile Hill [de Coventry], existem cerca de 2.000 pessoas que fazem uma jornada dentro e fora da universidade todos os dias.”

O Centro Nacional de Inovação Automobilística de Warwick Uni foi escolhido como base para o Project Vector para ajudar a incentivar um trabalho rápido e ágil e atrair informações adicionais de parceiros acadêmicos e comerciais além das fontes habituais da JLR.

Leverton disse: “As megatendências da urbanização e digitalização tornam os sistemas de mobilidade urbana conectados necessários e inevitáveis. Os veículos compartilhados e privados compartilharão espaços com e serão conectados a redes de transporte público, para que você possa viajar sob demanda e de forma autônoma. Essa é uma tarefa complexa, melhor alcançada trabalhando em conjunto com parceiros em todo o espectro de veículos, infraestrutura e mundo digital.

“Com a tecnologia e o poder de engenharia da Jaguar Land Rover, podemos oferecer uma oportunidade única para os inovadores desenvolverem serviços de mobilidade urbana altamente funcionais, perfeitamente integrados à vida cotidiana.”

O Project Vector foi apresentado na abertura do National Automotive Innovation Center, uma joint venture de £ 150 milhões entre a JLR, a Tata Motors e a Universidade de Warwick.

Hot Rods – História I

História dos Hot Rods

Muito foi escrito sobre a história dos hot rods. Mas a origem dos hot rods pode ser apontada pouco antes do final da Segunda Guerra Mundial. De fato, a mania de carros personalizados começou ainda mais antes, antes da Primeira Guerra Mundial. A personalização de carros era muito popular entre os abastados dos EUA e da Europa.

O período entre o final da guerra em 1945 e o início dos anos 50 viu vários fatores se unirem, principalmente em um só lugar, no sul da Califórnia, que criou um ambiente único para o hot rod e sua cultura. Na história dos hot rods, o termo “hot rods” parece ter surgido pela primeira vez no final da década de 1930 no sul da Califórnia. As pessoas adorariam correr com seus carros modificados nos vastos e vazios leitos secos a nordeste de Los Angeles, sob as regras da Southern California Timing Association. A atividade aumentou em popularidade após a Segunda Guerra Mundial.


Os hot rods originais eram carros antigos, mais frequentemente os Ford, que foram modificados para reduzir o peso e melhorar a aerodinâmica. Algumas das modificações típicas foram retirar todas as peças não essenciais, como capas conversíveis, capô, pára-choques, pára-brisas e abaixar o chassi. O mecanismo foi modificado ajustando e / ou substituindo por um tipo mais poderoso.

Essas modificações foram consideradas para melhorar a aparência também, levando a feiras de automóveis na década de 1960. Eventualmente, cupês e sedãs se juntaram às fileiras. Mas esses modelos mais pesados ​​foram submetidos a uma cirurgia drástica para abaixar o topo e inclinar o pára-brisa para trás.

A história dos hot rods mostra como, com o crescente interesse pelos hot rods, os “concursos de velocidade” estavam ocorrendo com maior frequência e conseqüências mais terríveis. Com mais causalidades ocorrendo, os hot rods foram marcados como uma ameaça social, exigindo maior controle ou até mesmo eliminação. Eles corriam sem monitoramento e as vítimas estavam aumentando.

Estava na hora de alguém assumir o controle da situação. Em 1937, foi formada a Southern California Timing Association, que desenvolveu sistemas de temporização mais sofisticados. Isso, por sua vez, ajudou muito a tornar o hot rodding mais seguro e organizado. Em 1941, uma publicação mensal chamada Throttle Magazine foi projetada com o objetivo de acompanhar os resultados das corridas, apresentando alguns dos melhores carros, além de relatar novos problemas de segurança e velocidade.

Mas em 1941, com os EUA se envolvendo na Segunda Guerra Mundial, o hot rodding teria que esperar. A história dos hot rods mostra que, no final da Segunda Guerra Mundial, muitos pequenos aeroportos militares em todo o país foram abandonados ou raramente usados. Esses aeroportos permitiram que o Hot Rodders de todo o país corresse em pistas marcadas. Com o hot rodding ganhando popularidade, muitas revistas e associações que atendem ao Hot Rodders começaram com a necessidade de uma organização promover as imagens do Hot Rodders.

Mas logo as principais montadoras estavam oferecendo automóveis com melhor desempenho. Como esses carros superaram praticamente qualquer Hot Rod, com mais espaço para os passageiros menos o esforço de ajustar o carro, a atração dos Hot Rods começou a diminuir. No entanto, a crise do petróleo de 1973 apelou às montadoras para oferecer segurança e eficiência de combustível em relação ao desempenho. Obviamente, isso levou ao ressurgimento do interesse em hot rods novamente.

Havia um grande desejo de ter um automóvel de destaque entre a elite endinheirada, que se filtrava para os não tão ricos, mas tinha o mesmo desejo de dirigir carros únicos. Com algumas modificações, esses carros relativamente comuns assumiram uma aparência única, cara e personalizada. A origem dos hot rods é realmente muito interessante.

Hot Rods

Muito foi escrito
sobre a história dos Hot Rods

Mas a origem dos hot rods pode ser apontada pouco antes do final da Segunda Guerra Mundial. De fato, a mania de carros personalizados começou ainda mais antes, antes da Primeira Guerra Mundial. A personalização de carros era muito popular entre os abastados dos EUA e da Europa.

As pessoas adorariam correr com seus carros modificados nos vastos e vazios leitos secos a nordeste de Los Angeles, sob as regras da Southern California Timing Association. A atividade aumentou em popularidade após a Segunda Guerra Mundial.

Os hot rods originais eram carros antigos, mais frequentemente os Ford, que foram modificados para reduzir o peso e melhorar a aerodinâmica.O período entre o final da guerra em 1945 e o início dos anos 50 viu vários fatores se unirem, principalmente em um só lugar, no sul da Califórnia, que criou um ambiente único para o hot rod e sua cultura. Na história dos hot rods, o termo “hot rods” parece ter surgido pela primeira vez no final da década de 1930 no sul da Califórnia.

Algumas das modificações típicas foram retirar todas as peças não essenciais, como capas conversíveis, capô, pára-choques, pára-brisas e abaixar o chassi.

O mecanismo foi modificado ajustando e / ou substituindo por um tipo mais poderoso. Essas modificações foram consideradas para melhorar a aparência também, levando a feiras de automóveis na década de 1960. Eventualmente, cupês e sedãs se juntaram às fileiras. Mas esses modelos mais pesados ​​foram submetidos a uma cirurgia drástica para abaixar o topo e inclinar o pára-brisa para trás.

A história dos hot rods mostra como, com o crescente interesse pelos hot rods, os “concursos de velocidade” estavam ocorrendo com maior frequência e conseqüências mais terríveis.

Com mais causalidades ocorrendo, os hot rods foram marcados como uma ameaça social, exigindo maior controle ou até mesmo eliminação. Eles corriam sem monitoramento e várias vítimas estavam em ascensão.

Estava na hora de alguém assumir o controle da situação. Em 1937, foi formada a Southern California Timing Association, que desenvolveu sistemas de temporização mais sofisticados. Isso, por sua vez, ajudou muito a tornar o hot rodding mais seguro e organizado.

Em 1941, uma publicação mensal chamada Throttle Magazine foi projetada com o objetivo de acompanhar os resultados das corridas, apresentando alguns dos melhores carros, além de relatar novos problemas de segurança e velocidade.

Mas em 1941, com os EUA se envolvendo na Segunda Guerra Mundial, o hot rodding teria que esperar. A história dos hot rods mostra que, no final da Segunda Guerra Mundial, muitos pequenos aeroportos militares em todo o país foram abandonados ou raramente usados.

Esses aeroportos permitiram que o Hot Rodders de todo o país corresse em pistas marcadas.

Com o hot rodding ganhando popularidade, muitas revistas e associações que atendem ao Hot Rodders começaram com a necessidade de uma organização promover as imagens do Hot Rod.

Feras de quatro rodas a serviço das polícias

1) Polícia Bugatti Veyron

O carro da polícia Bugatti Veyron é o carro da polícia mais caro o tempo todo e é usado pela polícia local de Dubai. Está completamente documentado que a Força Policial de Dubai não patrulha a frota geral de veículos de baixo custo e de baixa potência. O carro foi revelado pela primeira vez em 2013, para melhorar a imagem pública da polícia.

A velocidade máxima do Bugatti Veyron é de 407 km / h e sua velocidade pode chegar a 100 km / h em apenas 2,46 segundos. Este carro entrou no livro de recordes mundiais do Guinness com o nome do carro de patrulha mais rápido do mundo. O custo da Polícia Bugatti Veyron é de US $ 3 milhões. Os Emirados Árabes Unidos (Emirados Árabes Unidos) são o quinto país rico e é por isso que eles podem facilmente comprar esse carro para a polícia.

O Bugatti Veyron possui um motor W-16 de 8,0 litros que produz 1200 cv de potência e torque de transmissão DSG de 15 Nm a 7 velocidades.

2) Carro de polícia Aston Martin One-77

Aston Martin One-77 outro supercarro da polícia dos Emirados Árabes Unidos, Dubai. O One-77 Supercar é um carro muito especial, cada um custando aproximadamente US $ 2 milhões. O Aston Martin é exibido para eventos especiais para turistas em Dubai ou em áreas de cruzeiro, não para atividades regulares na área de tráfego. Dando aos visitantes uma imagem encantadora da polícia de Dubai.

Este carro foi lançado pela primeira vez com o chassi monocoque de fibra de carbono e a carroceria de alumínio em 2013. Como o nome indica, o carro foi limitado a 77 unidades. O Aston Martin One-77 possui um motor V-12 de 7,3 litros que produz 750HP de potência e torque de 553lb-ft para a transmissão manual automatizada de 6 velocidades. A velocidade máxima de Auston Martin é de 354 km / h e sua velocidade pode chegar a 100 km / h em apenas 3,7 segundos.

A velocidade máxima de Auston Martin é de 367 km / h e sua velocidade pode chegar a 100 km / h em apenas 3,7 segundos. Em 2006, este carro registra um recorde mundial no carro da polícia mais rápido.

3) Foguete Mercedes Benz Brabus CLS

A Alemanha abriga um dos maiores fabricantes de automóveis do mundo. Por isso, ele também usa a marca deles para a polícia; portanto, não é impressionante ver os carros caros em serviço policial. O preço do foguete Brabus é de US $ 580.000 dólares

Este carro é uma versão atualizada do Mercedes Benz CLS que foi modificado pela empresa alemã Brabus em 2006. O Brabus Rocket possui um motor V-12 Biturbo de 6,3 litros que produz potência e torque de 720HP de 1.320 Nm na transmissão automática de 5 velocidades.

4) Audi R8 GTR

O Audi R8 é a quarta polícia cara e seu preço é de US $ 500.000. Alemanha e Dubai, ambos os governos estão usando este supercarro para suas forças policiais. Pela polícia de Dubai, este carro foi adicionado em novembro de 2016.

Este incrível veículo policial tem todas as características de um bom carro esportivo personalizado: peças de fibra de carbono para reduzir o peso, barra de luzes da Polícia e tinta refletiva.

O Audi R8 tem um motor V-10 de 5,2 litros que produz 540 HP de potência e torque de 560 Nm para a transmissão automática de 7 velocidades.

A velocidade máxima do Audi R8 é de 319 km / h e sua velocidade pode chegar a 100 km / h em apenas 3,5 segundos.

5) Carro de polícia Lamborghini Aventador

A Polícia de Dubai comprou um Aventador especialmente modificado em US $ 450.000 em abril de 2013. Também é usado pela Força Policial Italiana em patrulhamento.

O Lamborghini Aventador possui um motor V-12 de 6,5 litros que produz 690 cv de potência e torque de 690 Nm para a transmissão semi-automática de 7 velocidades / SR. A velocidade máxima do Lamborghini Aventador é de 350 km / h e sua velocidade pode chegar a 100 km / h em apenas 2,9 segundos.

6) Carro de polícia Ferrari FF

Não se surpreenda se tiver a chance de ver novamente o nome da Força Policial de Dubai na lista da força de suporte de carro mais cara. Já dissemos que o governo de Dubai pode facilmente comprar esses carros.

Um dos carros muito valiosos, que patrulha as áreas da cidade rica, é um Ferrari FF e seu preço é de US $ 400.000. Polícia local do Dubai usando este Ferrari FF de quatro lugares de 2013. Se você quiser pedalar no Ferrari FF, basta ir ao Dubai e violar as regras e leis. A polícia de Dubai o levará para a prisão da Ferrari FF

O Ferrari FF possui um motor V-12 de 6,3 litros que produz 651 HP de potência e torque de 683 Nm para a embreagem dupla de 7 velocidades. A velocidade máxima do Ferrari FF é de 335 km / h e sua velocidade pode chegar a 100 km / h em apenas 3,7 segundos.

7) Polícia de Lamborghini Huracan

O diabo da velocidade da Itália tem uma nova nomenclatura, um Lamborghini Huracan novinho em folha, modificado pela polícia. Supercarros Huracan é usado para tarefas especiais, como transporte imediato de sangue e órgãos. Quando não é necessário para entregas ultrarrápidas, funciona para patrulhar estradas.

Esse preço do supercarro é de US $ 250.000. Tem uma transmissão de dupla embreagem de sete velocidades e um motor V-10 de 5.2L que produz 602 cv e torque de 560 Nm. Pode alcançar velocidade de até 100 km / h em apenas 3,6 segundos e a velocidade máxima deste carro é de 320 km / h.

8) Carro de polícia Lamborghini Gallardo

A polícia sul-africana, italiana, a polícia dos EUA e a polícia britânica têm Lamborghini Gallardo. Gallardo está equipado com o equipamento necessário em caso de emergência, como kits médicos e equipamentos de comunicação. Para aproveitar o tempo de resposta incrivelmente rápido do veículo.

O preço deste carro na data atual é de US $ 248.000 após a modificação pela polícia. O carro é usado em funções e eventos que comemoram o serviço e as realizações da aplicação da lei.

O Lamborghini Gallardo tem uma transmissão manual de 6 velocidades e um motor V-10 de 5,0 L que produz 500 hp e torque de 510 Nm. Pode atingir uma velocidade de até 100 km / h em apenas 3,7 segundos e a velocidade máxima deste carro é de 325 km / h.

9) Carro de polícia Nissan GT-R

O Nissan GTR é um carro esportivo fabricado originalmente pela Prince Motor Company. É um dos carros de polícia mais valiosos da frota de carros de polícia de Abu Dhabi e Japão, com preço de US $ 100.000. Os cidadãos do Japão certamente se orgulham de seus veículos. O GTR tem sido usado em muitas operações secretas onde alvos sérios eram procurados.

O carro pode atingir velocidades ridículas de 100 km / h em 3,2 segundos e definitivamente pegará aqueles que tentarem fug

10) Porsche Carrera 911

O Porsche 911 é um carro esportivo de alto desempenho e um dos Porsches mais prestigiados da entidade. Muitas vezes, o policial austríaco sentiu que precisava de seu alto desempenho em sua área para reduzir as taxas de criminalidade. Então, para atingir a meta da polícia, o governo comprou os veículos caros para suas forças.

O carro pode atingir velocidades de 100 km / h em 3,4 segundos e definitivamente vai pegar aqueles que tentam fugir da polícia. Sua velocidade máxima é de 306 km / h, porque possui 443 cv, 530 Nm de torque e 3.0L 6 cilindros e também possui uma transmissão manual de 7 velocidades.

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Lawrence Strool; o milionário canadense que salvar a Aston Martin

O bilionário canadense Lawrence Stroll liderará um consórcio na esperança de injetar cerca de US $ 650 milhões na fabricante de carros esportivos. Ele também usará o nome da Aston Martin para a equipe de F1 que seu filho Lance dirige.    

UK | Aston Martin vor Londoner Börse (picture-alliance/NurPhoto/A. Pezzali)

O bilionário que entusiasta de supercarros do Canadá, Lawrence Stroll, está liderando um consórcio de investidores que reivindicará uma participação de 16,7% na empresa em troca de um investimento direto de 182 milhões de libras (240 milhões de dólares, 216 milhões de euros). Isso pode aumentar para 20% de participação após a conclusão de um plano para a empresa e os investidores levantarem um total de cerca de 500 milhões de libras indiretamente, em grande parte por meio de uma questão de direitos dos acionistas existentes.

Stroll também se tornará presidente executivo da Aston Martin como parte da aquisição.

As ações da Aston Martin, que haviam caído desde o IPO da empresa em 2018, aumentaram quase 30% após o anúncio, antes de injetar alguns desses ganhos iniciais no final das negociações de sexta-feira. Mesmo após esse fato, as ações ainda estavam sendo negociadas a cerca de um terço do preço que comandava em fevereiro passado.

A pequena Aston Martin, com sede na Grã-Bretanha, que costuma comprar seus principais componentes, como motores e sistemas de transmissão, a grandes fabricantes europeus, estava lutando tanto com a desaceleração econômica e econômica de carros de luxo na China quanto com as ramificações do Brexit. O especialista em carros esportivos havia tentado entrar em um novo mercado desenvolvendo um SUV próprio, mas é um retardatário relativamente no mercado.

Como vários outros fabricantes de automóveis preocupados com as cadeias de produção just-in-time atravessando várias fronteiras, a empresa havia alertado abertamente o Reino Unido contra o chamado Brexit rígido. A empresa mudou de mãos várias vezes ao longo dos anos. Passou quase 20 anos sob o guarda-chuva da Ford a partir de 1987 e atualmente é de propriedade principalmente de grupos de private equity italianos e do Kuwait.

Aston Martin baut 25 James Bond Goldfinger DB5 Filmautos (2015 Metro-Goldwyn-Mayer Studios Inc., Danjaq, LLC and Columbia Pictures Industries, Inc.)

O Ston Martin ficou conhecido com o carro de James Bond, o Agente 007

O setor automotivo de propriedade estrangeira da Grã-Bretanha já está sentindo o calor do Brexit antes mesmo do processo que começou à meia-noite desta sexta-feira. A produção de automóveis no Reino Unido caiu de 14,2%, para 1,3 milhão de veículos em 2019, o menor nível anual desde 2010, mostraram os números divulgados na quinta-feira.

Stroll dará o nome de Aston Martin à equipe de F1 na qual seu filho Lance Strool é piloto.

Embora Lawrence Stroll tenha feito sua fortuna na moda, ele é entusiasta de carros e colecionador de Ferrari há anos.

Lawrence and Lance Stroll at the 2018 Canadian Grand Prix. (picture alliance / LAT Photographic)

Seu filho, Lance Stroll, é um piloto profissional que compete na Fórmula 1 pela equipe Racing Point (anteriormente conhecida como Force India), que seu pai resgatou da falência em 2018.

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“Ele traz consigo suas experiências e acesso à sua equipe de Fórmula 1”, disse Andy Palmer, executivo-chefe da Aston Martin, à agência de notícias Reuters. “Nos últimos anos, conversamos muito sobre querer estar claramente enraizado no luxo e, obviamente, Stroll sabe muito sobre o luxo”.

O Racing Point F1 Team será renomeado para Aston Martin como resultado da aquisição, a partir da temporada de 2021 (todos os nomes de equipes de F1 já foram formalmente enviados para a nova temporada a partir de março e não podem ser alterados sem implicações financeiras).

A equipe da Red Bull, que tinha uma parceria comercial com a Aston Martin, também anunciou na sexta-feira que isso cessaria no final de 2020.

Após o anúncio do Aston Martin hoje, a equipe pode confirmar que a parceria de nomes dos fabricantes será concluída no final da temporada 2020.

A Aston Martin também teria conversado com a montadora chinesa Geely antes do anúncio de sexta-feira do resgate liderado por Stroll.

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Calendário para a temporada 2020 da Fórmula 1, as grandes novidades são: Aumento para 22 etapas, o Vietnã estreia no circo da F1 sendo palco da 3ª etapa em abril e o circuito de Zandvoort, na Holanda, retorna a categoria com a 5ª etapa do ano. A pré-temporada será reduzida para apenas 2 sessões, ambas em Barcelona! Como tem ocorrido nos últimos anos, abrirá o campeonato em Melbourne e fechará em Abu Dhabi!

  • PRÉ-TEMPORADA – 19 a 21 de fevereiro – Barcelona
  • PRÉ-TEMPORADA – 26 a 28 de fevereiro – Barcelona
  • 1ª ETAPA – 15 de março – Austrália (Melbourne)
  • 2ª ETAPA – 22 de março – Bahrain (Sakhir)
  • 3ª ETAPA – 05 de abril – Vietnã (Hanói)
  • 4ª ETAPA – 19 de abril – China (Xangai)
  • 5ª ETAPA – 03 de maio – Holanda (Zandvoort)
  • 6ª ETAPA – 10 de maio – Espanha (Barcelona)
  • 7ª ETAPA – 24 de maio – Mônaco (Monte Carlo)
  • 8ª ETAPA – 07 de junho – Azerbaijão (Baku)
  • 9ª ETAPA – 14 de junho – Canadá (Montreal)
  • 10ª ETAPA – 28 de junho – França (Paul Ricard)
  • 11ª ETAPA – 05 de julho – Áustria (Red Bull Ring)
  • 12ª ETAPA – 19 de julho – Inglaterra (Silverstone)
  • 13ª ETAPA – 02 de agosto – Hungria (Budapest)
  • 14ª ETAPA – 30 de agosto – Bélgica (Spa)
  • 15ª ETAPA – 06 de setembro – Itália (Monza)
  • 16ª ETAPA – 20 de setembro – Cingapura (Marina Bay)
  • 17ª ETAPA – 27 de setembro – Rússia (Sochi)
  • 18ª ETAPA – 11 de outubro – Japão (Suzuka)
  • 19ª ETAPA – 25 de outubro – Estados Unidos (Austin)
  • 20ª ETAPA – 01 de novembro – México (Cidade do México)
  • 21ª ETAPA – 15 de novembro – Brasil (Interlagos)
  • 22ª ETAPA – 29 de novembro – Abu Dhabi (Yas Marina)

    MERCEDES

    44 – LEWIS HAMILTON (INGLATERRA)
    77 – VALTTERI BOTTAS (FINLÂNDIA)

    Mercedes 2020 — Foto: Reprodução/FOM

    Mercedes 2020 — Foto: Reprodução/FOM

    FERRARI

    5 – SEBASTIAN VETTEL (ALEMANHA)
    16 – CHARLES LECLERC (MÔNACO)

    Ferrari 2020 — Foto: Reprodução/FOM

    Ferrari 2020 — Foto: Reprodução/FOM

    RBR-HONDA

    33 – MAX VERSTAPPEN (HOLANDA)
    23 – ALEXANDER ALBON (TAILÂNDIA)

    RBR 2020 — Foto: Reprodução/FOM

    RBR 2020 — Foto: Reprodução/FOM

    MCLAREN-RENAULT

    55 – CARLOS SAINZ (ESPANHA)
    4 – LANDO NORRIS (INGLATERRA)

    McLaren-Renault 2020 — Foto: Reprodução/FOM

    McLaren-Renault 2020 — Foto: Reprodução/FOM

    RENAULT

    3 – DANIEL RICCIARDO (AUSTRÁLIA)
    31 – ESTEBAN OCON (FRANÇA)

    Renault 2020 — Foto: Reprodução/FOM

    Renault 2020 — Foto: Reprodução/FOM

    ALPHA TAURI-HONDA

    10 – PIERRE GASLY (FRANÇA)
    26 – DANIIL KVYAT (RÚSSIA)Alpha Tauri 2020 — Foto: Reprodução/FOM

    Alpha Tauri 2020 — Foto: Reprodução/FOM

    RACING POINT-MERCEDES

    18 – LANCE STROLL (CANADÁ)
    11 – SERGIO PÉREZ (MÉXICO)

    Racing Point 2020 — Foto: Reprodução/FOM

    Racing Point 2020 — Foto: Reprodução/FOM

    ALFA ROMEO-FERRARI

    7 – KIMI RAIKKONEN (FINLÂNDIA)
    99 – ANTONIO GIOVINAZZI (ITÁLIA)

    Alfa Romeo 2020 — Foto: Reprodução/FOM

    Alfa Romeo 2020 — Foto: Reprodução/FOM

    HAAS-FERRARI

    20 – KEVIN MAGNUSSEN (DINAMARCA)
    8 – ROMAIN GROSJEAN (FRANÇA)

    Haas 2020 — Foto: Reprodução/FOM

    Haas 2020 — Foto: Reprodução/FOM

    WILLIAMS-MERCEDES

    63 – GEORGE RUSSELL (INGLATERRA)
    40 – NICHOLAS LATIFI (CANADÁ)

    Williams 2020 — Foto: Reprodução/FOM

    Williams 2020 — Foto: Reprodução/FOM