Automóveis fabricados na ex União Soviética

A indústria automobilística da União Soviética cobriu um período de 1929 a 1991.

Começou com o estabelecimento de grandes fábricas de automóveis e a reorganização da fábrica da AMO em Moscou no final dos anos 20 e início 30, comparando-o com o russo Detroit durante o primeiro plano de cinco anos, e continuou até a dissolução da União Soviética em 1991.

Mostramos para vocês com alguns dos carros e conceitos de corrida mais legais e estranhos que foram construídos na URSS.

Torpedo GAZ (1951)
Um motor de quatro cilindros com 105 hp a 4000 rpm. Velocidade máxima de 191 km / h.

GAZ TR Arrow (1954)
GAZ TR “Arrow”, com um motor a jato. A velocidade deste carro deve ser de cerca de 500 km / h, mas devido à falta de estradas e pneus de alta velocidade especialmente preparados, a velocidade máxima de acordo com o programa de chegada do teste não excedeu 300 km / h.

ZIS-112 (1951)
Em 1951, a montadora russa ZIS estreou seu primeiro Concept Car ZIS-112. O carro, conhecido como o Ciclope, foi projetado por Valentine Rostkov. O carro tinha um capota removível e era movido por um V-8 de 140 hp.

NAMI-050 “Belka” (“esquilo”) (1955)
No final dos anos 40, Yuri Dolmatovsky, irmão do poeta soviético Yevgeny Dolmatovsky, refletiu sobre os profissionais do design de carros. Foi seu envolvimento que levou desenvolver o NAMI-050, tornando-se a primeira minivan soviética de passageiros.

Moskvitch-C2 (1956)
Moskvich-G2. Um carro de corrida que quebrou recordes, projetado por I.A. Gladilin e I.I. Okunev, construído em 1956. O Moskvitch G2 estabeleceu três recordes de velocidade soviéticos em corridas de longa distância. Ele competiu no campeonato da URSS de 1959 e venceu na categoria de menos de 2500 cc. O Moskvitch G2 deixou de ser utilizado após 1960 e foi cancelado no final de 1963. Apenas dois foram construídos e ambos foram desmontados como peças de reposição.

VAZ-Porsche 2103 (1976)
Em 1975, o presidente da Porsche, Ernst Fuhrmann, reuniu-se com o ministro soviético da indústria automobilística, Viktor Polyakov, e concordou em uma parceria de três anos na qual a Porsche ajudaria a projetar Ladas. Este é o resultado com falha dessa associação. Chama-se VAZ-Porsche 2103 e foi planejado para ser um facelift para o Lada da época.

GAZ M-20 Pobeda Sport (1950)
Carro esportivo baseado no modelo de produção GAZ-20 “Pobeda”. Em 1951, três veículos foram equipados com escapamentos rotativos “Rutz”, dois carburadores substituídos por um. Com uma potência máxima que aumentou para 105 CV e uma velocidade de 190 km / h!

Pangolina (1980)
Outro projeto esportivo caseiro, desta vez a idéia do engenheiro Alexander Kulygin, que também produziu um veículo todo-o-terreno de seis rodas e um carro-conceito, ambos para o exército. O Pangolina foi construído em 1980 e com muito sucesso. Juntamente com seu criador, ele participou de várias competições de corrida soviéticas e até visitou a Exposição Internacional de Automóveis “EXPO 85” em Plovdiv, Bulgária. O carro foi usado em clipes pop soviéticos.

NAMI Okhta (1986)
O Okhta foi construído em 1986 no Laboratório de Protótipos Avançados de Veículos Leves de Leningrado pelo NAMI (Instituto Central de Pesquisa Automobilística). Este protótipo de carro tinha capacidade máxima para sete pessoas: a segunda e terceira fila de assentos eram removíveis, enquanto a parte da frente podia ser girada em 180 °. Uau!

BMW Motorrad Vision DC Roadster

Por mais de 90 anos, o motor boxer de 2 cilindros tem sido um elemento-chave da identidade da BMW Motorrad, tanto em termos tecnológicos quanto visuais. Mas, como o BMW Group busca consistentemente a eletrificação, surge a questão de como uma motocicleta BMW pode parecer e que é acionada eletricamente? E como se revelaria à primeira vista um BMW? Uma resposta possível a essas perguntas é fornecida pelo BMW Motorrad Vision DC Roadster.

Qualquer um que já tenha experimentado isso na prática sabe muito bem que andar sobre duas rodas é tão emocionante quando acionado eletricamente! O alto nível de torque no momento da partida cria uma aceleração de tirar o fôlego. Essa entrega quase brutal de energia cria uma experiência totalmente nova de desempenho dinâmico. E o BMW Motorrad Vision DC Roadster coloca um rosto nessa experiência. Edgar Heinrich – Chefe de Design BMW Motorrad

BMW Motorrad Vision DC Roadster

Uma motocicleta nua altamente emocional com tração elétrica.

Em uma motocicleta, o motor é a peça central – é o elemento fundamental, fornecendo a base para toda a arquitetura. Mas os componentes de acionamento elétrico têm requisitos completamente diferentes em termos de espaço de instalação. Enquanto em uma moto convencional o tamanho do motor é determinado principalmente por sua capacidade, é a bateria que ocupa mais espaço no caso de um veículo movido a eletricidade. O próprio motor elétrico é relativamente compacto. A partir desta nova base, o BMW Motorrad Vision DC Roadster pode fazer essa transferência – mantendo a aparência icônica de um boxeador e preenchendo-o com uma nova função. É por isso que a Vision Bike é instantaneamente reconhecível como uma motocicleta BMW, revelando sua natureza elétrica em uma inspeção mais minuciosa.

Substituindo o que anteriormente teria sido o motor, agora existe uma bateria verticalmente ajustada e orientada longitudinalmente. Para fins de refrigeração, dois elementos laterais se projetam com nervuras de refrigeração e ventiladores integrados. Como no motor boxer do BMW R 32 – cujo desenvolvimento foi idealizado por Max Friz em 1923 – os elementos de resfriamento são colocados no fluxo de ar.

O motor elétrico em forma de cilindro está posicionado embaixo da bateria e é conectado diretamente ao eixo universal. O BMW Motorrad Vision DC Roadster demonstra, assim, uma arquitetura de acionamento inteligente que ecoa visualmente a história da BMW Motorrad e, ao mesmo tempo, dá um passo adiante.

O motor boxer é o coração da BMW Motorrad – uma robusta absoluta de seu caráter. Mas a BMW Motorrad também representa conceitos visionários de veículos com emissões zero. Diante disso, surge uma pergunta: o que aconteceria se substituíssemos o motor boxer por um elétrico e a bateria necessária? A Vision Bike mostra como somos capazes de manter a identidade e a aparência icônica do BMW Motorrad de forma distinta e, ao mesmo tempo, apresentar um novo e emocionante tipo de prazer de dirigir.  Edgar Heinrich – Chefe de Design BMW Motorrad

Na vista lateral, o BMW Motorrad Vision DC Roadster apresenta um gesto altamente dinâmico com clara orientação das rodas dianteiras. A seção frontal baixa e a traseira alta e curta transmitem uma sensação de agilidade. Em vez do tanque de combustível, uma estrutura tubular plana e bem trabalhada abrange o corpus do veículo. Sua modelagem adicional integra o assento de forma moderna, criando assim a linha de um roadster esportivo. A estrutura do quadro é um fator chave na definição da vista lateral dinâmica.

A bateria grande, com seus sistemas de refrigeração salientes lateralmente, está posicionada no centro de uma estrutura fresada em alumínio. O acabamento da superfície tridimensional no acabamento da bateria transmite um apelo estético contemporâneo com seus contornos precisos. Os elementos de resfriamento ecoam a leve inclinação para frente da silhueta da bateria, dando ao lado um momento dinâmico. Ao dar partida no motor elétrico, esses elementos de resfriamento se movem levemente, indicando que a motocicleta está pronta para funcionar.

A aparência geral do BMW Motorrad Vision DC transmite uma sensação de leveza, de modo a enfatizar a dinâmica de direção. Elementos como o assento e o sistema de refrigeração parecem pairar ao redor da bateria. No próprio quadro, as ranhuras fresadas longitudinalmente criam um efeito visual fascinante, reduzindo o volume percebido e destacando a dinâmica longitudinal da motocicleta. Esta impressão é ainda sublinhada por meio de aberturas na estrutura de alumínio fresada e na estrutura da estrutura tubular disposta acima dela. Enquanto isso, elementos de contraste vermelho e alumínio escovado em pontos selecionados, como bateria, quadro e sistemas de refrigeração, enfatizam a geometria inovadora da motocicleta.

Um leve toque

Materiais de alta tecnologia, como fibra de carbono e alumínio, reduzem o peso total e conferem ao BMW Motorrad Vision DC Roadster uma estética técnica.

Detalhes de alta qualidade em uma inspeção mais detalhada.

Um elemento-chave do apelo geral cativante do BMW Motorrad Vision DC Roadster é o acabamento elaborado que pode ser encontrado em todos os seus detalhes.

Dentro do conceito de cores principalmente escuras, são os elementos mecânicos, como o eixo universal exposto e o garfo Duolever, que acrescentam acentuações impressionantes.
Nesse caso, os dois recursos clássicos da BMW são reinterpretados e elaborados.

Do mesmo modo, o quadro triangular sugerido lembra uma característica típica dos modelos anteriores de motocicletas BMW, recapturando suas linhas brancas, que neste caso fluorescem no escuro.

O farol mostra a luz diurna LED em forma de U dinâmica e plana, enquanto duas lentes LED compactas de cada lado fornecem o farol alto e baixo. O farol mostra a luz diurna LED em forma de U dinâmica e plana, enquanto duas lentes LED compactas de cada lado fornecem o farol alto e baixo.

 

Isso cria um design de iluminação característico que torna o veículo-conceito instantaneamente reconhecível como uma motocicleta BMW – durante o dia e a noite.

A luz traseira consiste em dois elementos de LED em forma de C, integrados no suporte traseiro de alumínio em forma minimalista e tecnicamente de alta qualidade.

Nos flancos dos pneus fabricados exclusivamente pela Metzeler para a Vision Bike, cinco elementos fluorescentes, cada um do tamanho de um selo postal, são integrados.

Eles combinam design inovador com aspectos de segurança: em pé e em movimento, os elementos de iluminação criam um efeito gráfico emocionante.

Na escuridão, aumentam a visibilidade lateral, proporcionando mais segurança.

Eles também transmitem dinâmica quando em movimento.

O traje funcional de duas peças não é instantaneamente reconhecido como roupa de proteção: é uma roupa que se destaca principalmente como uma declaração de moda moderna e emocional. A jaqueta leve com gráficos grandes em cores iridescentes e as calças pretas de estilo casual combinam senso de moda com novas funcionalidades. Os protetores são costurados quase invisivelmente, enquanto as tecnologias integradas permitem várias funções de luz, além da conectividade digital do futuro. Um colete de mochila assimétrico arredonda o equipamento do piloto para o veículo de visão. Fixado à jaqueta por meio de ímãs, fornece espaço de armazenamento e funcionalidade adicional. Os ímãs permanentes significam que a mochila é rápida de colocar e retirar.

Modernos e emocionais – declaração de modo.

Kaum sichtbar eingenähte Protektoren sorgen for Schutz, Technologien ergöglichen verschiedene Integrich Lichtfunktionen und digital digital Vernetzung in der Zukunft.

SÍMBOLO DE UMA NOVA GERAÇÃO.

O BMW Motorrad Vision DC Roadster é um símbolo visionário do futuro do BMW Motorrad com formas alternativas de acionamento. Apresenta a experiência de condução elétrica, de forma honesta e autêntica, criando, em particular, um novo apelo estético distinto, que ainda está firmemente enraizado na melhor tradição da BMW.

Arte: Ex-Libris

Se você recebeu um livro para o Natal, como vai marcá-lo como seu?

Como a maioria de nós, você provavelmente não vai se incomodar, mas se você o recebeu antes do século 20, pode ter colocado um livro na frente da capa.

 

Uma história das Capas de Livros

Lembra das capas de livros? Se você era uma criança vagamente estudiosa, provavelmente recebeu um livro personalizado de uma tia em algum momento. Talvez tivesse um gato ou uma criança sentada à janela, um livro grande no colo.

Os Ex Libris eram uma maneira particularmente passivo-agressiva de indicar que você possuía algo: uma bela obra de arte escondia uma demarcação rígida entre o que era meu e o que era seu.

Ex Libris é latim para “mãos livres!”A variedade de estilos é ampla – desde uma capa de livro ornamentada e enfeitada com acanto de Newman Erb, a simples cabeça de lobo de Jack London até desenhos abstratos, como a paisagem urbana cubista de Bella Landauer com uma mensagem embutida.

De acordo com um artigo de Allison Meier sobre Hyperallergic, os Ex Libris foram desenvolvidos a partir de formas mais mágicas de proteger os livros:

Antes disso, havia a rima do livro, que era um poema expressivo que advertia o quão doloroso seria roubar o livro, que seguia coisas como maldições medievais de livros que faziam a mesma coisa de uma maneira mais ameaçadora e antagônica.

A Biblioteca do Congresso do Estados Unidose outras bibliotecas digitalizaram muitos de seus livros, que às vezes confirmam e às vezes subvertem as idéias de seus proprietários. Adolf Hitler, por exemplo, tem uma capa de livro exatamente tão bombástica quanto o esperado, com uma águia, uma suástica e uma coroa de flores e seu nome em uma espécie de cruz profana entre o roteiro gótico e o art déco.

Como em muitos casos, os proprietários não são nomes conhecidos, seus livros também convidam a especulações.

Embora os manuscritos antigos também apresentassem marcas de propriedade, o costume de afixar capas de livros nos livros começou na Alemanha em meados do século XV. Um dos primeiros livros que sobreviveu é o de Hilprand (ou Hildebrand) Brandenburg de Biberach, um monge em um mosteiro cartuxo em Buxheim, Alemanha.

Muitos livros antigos exibem um brasão porque a posse de livros era em grande parte um privilégio aristocrático e o dispositivo heráldico era suficiente para fins de identificação.

Project Vector, a incursão da Land Rover nos veículos elétricos

Este é o Project Vector, um novo conceito da Jaguar Land Rover projetado para mostrar uma nova plataforma de veículo desenvolvida para o fabricante britânico. E a empresa já está prometendo colocar a cápsula futurista em testes na estrada nos próximos 18 meses.

O novo pod autônomo do JLR Project Vector fica em uma nova plataforma e está programado para testes em estrada antes do final de 2021.

Desenvolvido no Centro Nacional de Inovação Automotiva em Coventry, o Project Vector tem um novo chassi que a Jaguar Land Rover está chamando de ‘autonomy ready‘ – mas o conceito mostrado nas imagens iniciais está equipado com um volante. Tem pouco mais de quatro metros de comprimento e um tamanho de bateria que varia de 60kWh a 90kWh – suficiente para um alcance entre 155 milhas e 186 milhas.

Todas as peças da bateria e do sistema de transmissão elétrica do veículo são embaladas em um piso plano, permitindo uma ampla variedade de layouts de cabine que podem ser usados ​​de forma privada, transporte público ou mesmo serviços comerciais, como entregas de última milha. Acredita-se que a plataforma possa ser expandida em até um metro extra – embora sua embalagem signifique que, em sua atual configuração de tamanho supermini, ela é capaz de transportar (6) seis adultos.

A JLR diz que planeja colaborar com o Coventry City Council  e as autoridades de West Midlands para criar um serviço de mobilidade baseado no Projeto Zero, a partir do final de 2021. Ele diz que o esquema funcionará como “um laboratório vivo para a mobilidade futura nas ruas de Coventry” . Mas, em sua fase inicial, os veículos do vetor de projeto serão conduzidos por um ser humano em vez de operar autonomamente, porque isso permitirá que eles funcionem no tráfego normal sem alterações na legislação ou na infraestrutura, como faixas sob medida.

O diretor do projeto, Dr. Tim Leverton, nos disse que é provável que cerca de 20 veículos de transporte de vetor de projeto sejam fabricados para a primeira fase, com rotas baseadas na Warwick University e nos arredores.

“Identificamos algumas áreas que parecem adequadas”, disse ele. “Não apenas no campus, mas também potencialmente para ajudar a trazer alunos e funcionários para essa área. Se olharmos para algum lugar como a área de Tile Hill [de Coventry], existem cerca de 2.000 pessoas que fazem uma jornada dentro e fora da universidade todos os dias.”

O Centro Nacional de Inovação Automobilística de Warwick Uni foi escolhido como base para o Project Vector para ajudar a incentivar um trabalho rápido e ágil e atrair informações adicionais de parceiros acadêmicos e comerciais além das fontes habituais da JLR.

Leverton disse: “As megatendências da urbanização e digitalização tornam os sistemas de mobilidade urbana conectados necessários e inevitáveis. Os veículos compartilhados e privados compartilharão espaços com e serão conectados a redes de transporte público, para que você possa viajar sob demanda e de forma autônoma. Essa é uma tarefa complexa, melhor alcançada trabalhando em conjunto com parceiros em todo o espectro de veículos, infraestrutura e mundo digital.

“Com a tecnologia e o poder de engenharia da Jaguar Land Rover, podemos oferecer uma oportunidade única para os inovadores desenvolverem serviços de mobilidade urbana altamente funcionais, perfeitamente integrados à vida cotidiana.”

O Project Vector foi apresentado na abertura do National Automotive Innovation Center, uma joint venture de £ 150 milhões entre a JLR, a Tata Motors e a Universidade de Warwick.

Arquitetura – Banheiros – Lavatórios

No vocabulário da maioria das pessoas, design significa aparência.

É decoração de interiores. É o tecido de cortinas, do sofá. Mas para mim, nada poderia estar tão longe do significado de design. Design é a alma fundamental de uma criação humana. Sérgio Rodrigues

Você já considerou quanta coisa pura e inusitada envolve esse assunto de decoração de interiores? Provavelmente não

Quase todos acreditam que há algo profundo e misterioso sobre isso ou que você tem que conhecer todos os tipos de detalhes complicados sobre períodos antes de poder levantar um dedo. Bem, você não precisa!

Decorar não é simplesmente uma diversão: é um mergulho na cor, uma consciência do equilíbrio, um sentimento de iluminação, um senso de estilo, um entusiasmo pela vida e um divertido encantamento pelos acessórios inteligentes do momento