Design – Instrumentos musicais – Cravo

Cravo Girolamo Zenti Italian 1666

Esse instrumento tem dois conjuntos de cordas uníssonas e, como a maioria dos cravos italianos, pode ser removido de sua caixa externa pintada. Uma inscrição explica que o instrumento foi restaurado em 1755 por Giovanni Ferrini, que substituiu Bartolomeo Cristofori como criador de cravo da corte de Médici. Ferrini estendeu o alcance de seu teclado para o presente GG-c ” ‘. Este cravo é um dos dois únicos que podem ser firmemente atribuídos a Zenti.

A construção da caixa interna e externa, a caixa interna e a caixa de som de cipreste, a caixa externa de material pintado, em três pernas pesadas, pernas e caixa externa podem não ser originais; a escala musical atual é AA-f3, a original era GG, AA-c3, a escala foi ampliada no século XVIII, deslocando o teclado original para a esquerda, adicionando novas teclas no final dos agudos e movendo a porca e a ponte para manter a escala original aproximada tanto quanto possível; madeira natural de buxo com arcadas de buxo, aplicações de madeira manchadas de preto cobertos com placas de ébano, chaves guiadas por enxertos de madeira no rack; As guias de caixa manuais individuais, 2×8 ‘, podem ser movidas por fios que se projetam na lateral, os conectores atuais são substituições modernas (os conectores antigos foram salvos, poderiam ser originais, são de faia (?) com molas de latão e plectra de couro, duplo amortecedores de bandeira, foram estendidos 5 ou 6 mm na parte inferior; pergaminho foi aplicado na tampa da mesa de som.

Motocicletas – Henderson Custom de 1930

A motocicleta Henderson Custom de 1930 com uma combinação tão única de estética artística mistura as linhas entre a estética atemporal do art déco e a flexibilidade moderna.

O proprietário Frank Westfall restaurou a moto com perfeição, ele fez algumas modificações adicionais.

Design – Valkyrie – Automóveis

O Valkyrie será talvez o melhor Aston Martin.

É o mais próximo possível de um carro de Fórmula 1 que a montadora pode chegar, mantendo-o legal nas ruas. Apenas 150 Valquírias prontas para a estrada serão construídas e 25 versões de competição. Todos eles já encontraram casas, portanto, mesmo se você tiver o preço de admissão de US $ 2,3 milhões (para a versão de estrada), a oportunidade já passou.

O carro é uma colaboração (o nome de código era AM-RB 001) entre a Aston Martin e a Red Bull Racing, e é o último que pode levar uma versão para a pista francesa. O diretor técnico da Red Bull, Adrian Newey, liderou a equipe de design.

O resultado, dizem os parceiros, será um velocista implacavelmente despojado, potencialmente o carro de rua mais rápido do mundo, com 1.130 cavalos de potência e uma velocidade máxima de 250 milhas por hora.

Fotos: Cortesia de @astonmartinlagonda