Blog do Mesquita

Bicicleta movida a vela

Think Blue a bicicleta elétrica da Volkswagen

A Volkswagen apresentou o seu primeiro veículo de duas rodas e o conceito “Think Blue” na Auto China 2010. Por incrível que possa parecer, a bicicleta da Volkswagen chamou mais atenção das pessoas do que os seus próprios carros, além disso gerou no mundo inteiro curiosidade.

A empresa tem se referido a ela como a obra de arte da mobilidade.

A VW Bik.e não tem pedais, é dobrável, freio a disco nas duas rodas e funciona a bateria que pode ser recarregada no próprio carro, em corrente contínua ou numa tomada AC Comum. foi concebida para se encaixar perfeitamente no compartimento do pneu estepe da carro.

O Conceito de mobilidade deste equipamento é para que a bicicleta seja um complemento do carro. Assim, o motorista poderia deixar o carro num estacionamento fora dos grandes centros congestionados e trafegar em zonas com tráfego elevado com sua bicicleta elétrica.

Veja no You tube como ela funciona http://www.youtube.com/watch?v=sXhhWXw9V7A

Inegavelmente é a bicicleta um elemento sempre na sociedade atual. Introduzida no início do século XIX, muito evoluiu, apesar de pouco mudar na sua estrutura base, tendo como função primeira o transporte.

Engenheiros usam tecnologia de F1 em bike

Bf1 systemms, que faz chassis de F1, venderá a Famctor 001 em abril. Custando US$ 34 mil, ela conta com aparatos jamais vistos em bicicletas

Trazendo a tecnologia dos carros de corrida para mais perto da nossa realidade (mas ainda muito longe), os engenheiros da Fórmula 1 criaram uma bicicleta que, de convencional, só tem o formato. Desenvolvida fora dos padrões regulamentados pela UCI (União Internacional dos Ciclistas), o órgão gestor do esporte, a bmike tem de tudo para ser a mais avançada tecnologicamente do mundo.

Bicicleta elétrica x tradicional. Qual é melhor?

Veja o que está está exposto na maior feira de tecnologia do mundo

A Factor 001 possui diversos dispositivos eletrônicos integrados para fornecer as principais informações necessárias para o ciclista, desde frequência cardíaca e temperatura da pele a pressão atmosférica e umidade do ambiente.

O sistema correlaciona os dados biométricos do passeio, os dados físicos da bicicleta e os dados meteorológicos e faz uma análise em tempo real. Antes, isso só era possível em laboratório. Todas as informações são gravadas por um computador e podem ser usadas em seguida para estudos e comparações.

A bike também possui um sistema de GPS integrado, que rastreia a posição geográfica do usuário e o ajuda a chegar ao local desejado. Tudo isso é visualizado em uma tela touchscreen montada no guidão. Além disso, os freios são de cerâmica e são acionados hidraulicamente, deixando as frenagens mais precisas.

Fisicamente, a Factor 001 não difere muito das bicicletas tradicionais. E isso é espantoso, já que tanta tecnologia prevê fios, cabos de controle, baterias, tudo aparente. Mas seus componentes são bastante sofisticados e bem integrados ao corpo da bike, o que dá a ela uma aparência limpa e organizada.

Alegando que cada atleta é diferente do outro, a bf1systems – empresa que projeta e executa a parte eletrônica e de chassis da F1 – vai confeccionar a bicicleta sob medida para o comprador e com suas preferências no design, como a possibilidade de ter seu nome gravado no guidão.

Além de tudo, ela é quase toda feita de fibra de carbono. O material a torna mais leve – pesa apenas sete quilos –, além de mais rígida e durável do que as bicicletas convencionais, geralmente feitas de aço ou alumínio.

Este fator, associado a todas as tecnologias da Factor 001 – e, é claro, ao peso do nome Fórmula 1 – deu ao produto um valor altíssimo de venda: US$ 34.000. A bike vai começar a ser comercializada em abril deste ano, para um número seleto de compradores.

Revista Galileu

Por enquanto a Nulla Bike é somente um conceito. Ainda não saiu da prancheta da Bradford Waugh Design (Filadélfia, EUA).

De especial a revolucionária ‘bike’ destaca-se por não ter raios na roda, a corrente, e os eixos das rodas, que foram substituídos por dois pequenos cilindros que fazem mover as rodas ocas. Ela usa um sistema de engrenagem direta, de aspecto minimalista.

Certos objetos pensamos que não têm mais para onde evoluir. A Grace é a reinvenção da bicicleta.

A empresa alemã Grace apresentou uma bicicleta revolucionária. A bicileta Grace é uma bike de alta tecnologia, toda em alumínio e fibra de carbono e vem equipada com um pequeno motor. Deverá custas a ‘módica’ quantia de 5877 euros. Esta homologada para circular legamente em ruas e estradas.

O preço. diz a empresa, se justifica pelo diferencial que a bicicleta apresenta. A estrutura usa além de alguns componentes em fibra de carbono, é feita com o ultraleva alumínio CNC.

Outro diferencial é o motor eléctrico de 1300 watts alimentado por um grupo de baterias de lítio de 13 AH de última geração que lhe permitem deslocar-se a uma velocidade máxima de 45 Km/hora.

Entre as inovações se destacam, há versões do motor (normal, corrida e montanha) e os freios a disco hidráulicos que acionam a luz de stop, colocado na parte de trás do assento, tal como nos automovéis.

Todos os dispositivos são controlados por um microprocessador integrado no guidon.

A empresa só fabrica a bicileta sob encomenda e reserva-se o direito de não revelar o número de exemplares que tenciona produzir na série “Edição Limitada”.

Exemplar pra lá de esquisito

Biciletas estranhas e insólitas

Esta bicicleta será obra de algum visionário, ou produto de uma mente delirante?
Pode até ter lá suas utilidades mas no nordeste seria chamada de “estrovenga”.

Funcionários passeiam em Paris nas áreas restritas a pedestres.
Imagens irão para o serviço Street View, que mostra ruas de cidades.

O Google contratou dois jovens em Paris para percorrer, usando um triciclo ultraequipado, as áreas de Paris restritas a pedestres. As imagens registradas pelas câmeras e arquivadas em equipamentos protegidos em uma caixa — tudo carregado pelo próprio triciclo — serão usadas no Street View, em que usuários do Google Mapas conseguem visualizar as ruas de diversas cidades como se estivessem caminhando por elas. (Foto: AP)

Arthur Poirier, contratado pelo Google para registrar imagens, percorreu áreas de Paris com o triciclo. (Foto: AP)

Do G1, com informações da AP